托盘

在国内，一般情况下，锚索是需要施加预应力的，因此它是主动受力，多应用于已出现变形或对变形要求严格的工程部位；锚杆则一般不施加预应力（有时也会施加很小的预应力），因此它是被动受力，只有当被锚固岩土体发生一定变形时它才发挥锚固力。此外，锚索长度一般在20－50米，锚杆则不到20米。在国际上，锚索只是锚杆的一种类型。轮胎的特点是耐水、耐蚀，但怕挤、怕压，轮胎专用托盘较好地解决了这个矛盾。

邯郸市永年区昌泰工矿配件有限公司是一家专业集研发、生产、销售托盘，锚杆，锚具，锚索钢绞线，预埋件，W钢带，网片，剪板，板材加工等工矿配件公司。公司将全程为您提供真诚的服务，欢迎您的来电洽谈！

昌泰锚索托盘

载重质量每个托盘的载重质量应小于或等于2吨。为了保证运输途中的安全，所载货物的高度，不应超过托盘宽度的三分之二。码放方式根据货物的类型、托盘所载货物的质量和托盘的尺寸，合理确定货物在托盘上的码放方式。柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其基本结构是托盘的4个角托盘(7张)有钢制立柱，柱子上端可用横梁连结，形成框架型。托盘的承载表面积利用率一般应不低于80%。

锚索托盘

例如可仿效欧洲物流的普遍做法，在产品一下生产线就集装在标准化托盘上，采用托盘专用包装机械对托盘上的贵重货物和普通货物分别用不透明和透明塑料薄膜进行封装，货物在储运过程中一旦开封，就难以复原，很容易识别，可以有效地解决中国物流落后的大难题：“商品的损毁、丢失，铁路、公路运输中存在许多人工操作而经常出现货物堆放错误、损毁和被盗”。没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。

此网络可以在国内各主要港口、码头、机场、公、铁路货运站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立负责托盘租赁、回收、维护和更新托盘的服务站点，加速托盘在生产企业、物流企业和销售企业之间循环。