锚具的使用

预应力筋下料长度既要满足使用要求,移动破碎站又要防止下料过长造成浪费。预应力筋下料长度的计算,应考虑预应力筋的品种、锚具形式、弹性回缩率、张拉伸长值、构件孔道长度、张拉设备与施工方法等因素, 由于预制梁采用两端张拉,故每根钢绞线的长度按下式确定: L=L0+2(L1+L2+L3+L4) 式中L0——构件的孔道长度；L1——工作锚厚度； L2——千斤顶长度；L3——工具锚厚度；L4——长度富余量；(一般取100mm)。在多波曲线预应力筋中，为了提高内支座处的张拉应力，减少张拉后锚具下口的张拉应力，可采取超张拉回松技术。

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锚具工程：预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。

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锚具厂家

锚具可以保持预应力筋的拉力并传递到混凝土内部，使得混凝土得到长久性锚固，主要应用于公路及桥梁、大型容器及船舶、钢筋工程和体外预应力工程等方面。

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预应力锚具后张法如何实现

无粘结预应力混凝土

其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固。

施工时跟普通混凝土一样，将钢筋放入设计位置可以直接浇混凝土，不必预留孔洞，穿筋，灌浆，简化施工程序，由于无粘结预应力混凝土有效预压应力增大，降低造价，适用于跨度大的曲线配筋的梁体。

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